磷酸酯廣泛應用于工業上需要使用抗燃油液的液壓或潤滑系統上，除了其抗燃特性，磷酸酯與傳統的礦物油相比具有更好的潤滑性。在大型汽輪機組上，磷酸酯作為操作油液在控制系統中的應用已有將近40 年的歷史。然而它在有水的情況下卻很容易降解。所以有效地油液調整必須是避免或切斷油液降解鏈。油液降解的最壞影響是酸的形成并在嚴重情況下腐蝕重要重要的金屬元件，同時影響抗燃油的電阻率。

為了緩解油液降解，必須控制以下參數：

■ 維護足夠低的含水量

    通常含水量為1000ppm 被作為磷酸酯中水含量可以接受的上限。500ppm 或更少的含水量將保證不會有水解而產生相應的酸

■ 避免空氣進入油箱及泵內

    在系統泵中空氣壓縮引起“dieseling”現象，產生局部高溫并伴隨高的熱應力和酸的形成

■ 保持低酸值

0.2mgKOH/g 為最大可接受總酸或中酸值

■ 采用離子交換樹脂來提高電阻率